“视频”聚氨酯玻璃纤维注入设备

摘要: LFI (长玻璃纤维增强聚氨酯反应注射成型)工艺是近年来开发成功的一种新型聚氨酯成型工艺。该工艺具有自动化程度高、成型周期短、产品轻量化和制造成本低等优点,在汽车行业具有良好的应用前景。主要介绍了该工艺的工艺特点、设备特征、工艺参数及其在仪表板上的应用情况。

一．前言

玻璃纤维增强聚氨酯因具有相对密度低,比强度高,隔音、隔热性能较好等特点而被广泛用于汽车零部件的制造。国内应用较广的玻璃纤维增强聚氨酯成型工艺有增强反应注射成型( RRIM )和结构反应注射成型(SRIM),但RRIM存在纤维长度和填充量受及设备寿命较短等缺陷,而SRIM则存在生产效率低和成本高等缺陷,这些缺陷制约了玻璃纤维增强聚氨面的应用范围。为此,德国Krauss-Maffei. Hennecke和意大利Cannon等公司近年来在SRIM基础上开发了一种新型反应注射成型工艺-长玻璃纤维增强聚氨酯反应注射成型(LFI ),.与RRIM和SRIM不同浸润,且纤维的长度和含量可以根据需要进行在线调整. LFI工艺具有自动化程度高、成型周期短、产品轻量化和制造成本低等优点,能够在大多数情况下替代RRIM工艺和SRIM工艺,在国外, LFI被广泛用于汽车

(顶棚、发动机罩盖、保险杠、仪表板和门板等)、航天(行李箱盖板)和体育(滑雪板和冲浪板等)等领域。目前,德国宝马汽车和美国江森自控等公司已大量应用。

二． LFI工艺的特点

LFI具体的工艺过程是:玻璃纤维喷射纱卷被固定在混合头上的刀轮切割成长度为12.5-100 mm的玻璃纤维,这些玻璃纤维与同时进入混合室内的聚氨酯双组分原料通过高速碰撞而充分混合、浸润并被注入模腔内,然后闭合模具固化成型。与SRIM相比, LFI具有以下优点。

a.聚氨酯双组分原料和玻璃纤维在混合室内经过了充分的混合,玻璃纤维在聚氨酯中分布得更加均匀。这不仅有利于提高聚氨酯+玻璃纤维混合物料的充模能力,还能够显著提高产品的力学性能,据统计, 1.5 mm厚的LFI产品的抗冲击强度与3.0 mm厚的SRIM产品相当。

b.可以依据产品不同部位的负载要求来调整玻璃纤维的含量和长度,从而大程度地节省原材料,并使产品更加轻量化.据实际测算, SRIM产品的密度约为1.13 g/cm" ,而LFI产品的密度给为0.530克/厘米。

c.LFI采用的玻璃纤维喷射纱比SRIM采用的玻璃纤维毡的成本低60%左右11,同时LFI不需要预成型,可以节省包括纤维预成型,预成型件的搬运、装模及其在模具内的排布等工序的成本。据报道，与SRIM工艺相比, LFI可节省15%-20%的制造成本。.

d.玻璃纤维在LFI产品中呈无规则状态分布这使得产品性能趋于各向同性。